蓄电池居然会长“毛”！梅雨季，我们如何保养爱车？
发布时间:
Aug 23,2024
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今年的梅雨季尤为漫长，南方多地一场接一场的梅雨已持续了差不多一个月了，又湿又粘又闷热的天气，返潮，发霉，着实让人难受，给出行也带来了不少影响。可是，你知道吗？其实爱车蓄电池也挺受不了这气候的！近日，不少车主反映，汽车启动不畅，打开引擎盖一看，蓄电池居然长起了绿色的“毛”？ 蓄电池端柱变“绿”了 这是怎么回事呢？其实，这是蓄电池需要保养的信号。由于梅雨季空气中水分特别多，这些水分中又夹杂着酸性物质及各类杂质，空气中的水分易与蓄电池正负电极（铅）发生氧化反应，形成绿色的氧化物。并且，长时间的腐蚀，会影响蓄电池正负电极导电性能，导致车辆无法正常启动；严重时还会发生电线短路，损坏车辆蓄电池正负极连接线，增加汽车的不安全隐患。 蓄电池长久未养护 那老司机要问了，蓄电池到底需不需要保养？不是说“免维护蓄电池”吗？其实，这是一个误区，免维护是针对蓄电池内部而言，而蓄电池外部端柱是需要定期进行养护的，否则会因为空气湿度以及不良使用习惯等，日积月累形成端柱氧化，从而导致蓄电池端柱线束损坏，影响储电池寿命。 蓄电池养护 有些车主在养护蓄电池时会使用一些土方法，比如先用开水把蓄电池端柱烫一下，然后涂抹黄油。其实黄油是用来润滑的，并不能用来消除端柱氧化物。并且，涂抹黄油容易吸灰，而在高温天气，黄油融化流淌，易与酸液泄漏混淆。在此建议，蓄电池端柱养护应该使用专业的工具。 建议所有车龄车型，每1-2年，进行一次专业的端柱养护，以防止蓄电池端柱和线束的氧化，确保蓄电池和车辆连接可靠，延缓蓄电池性能衰退，预防车辆意外抛锚。并且，对于那些车辆超过3-5年，尤其是已经出现大灯昏暗、启动乏力等症状的车主，建议对爱车蓄电池做健康状态检测，并根据检测结果，更换全新的蓄电池。
今年的梅雨季尤为漫长，南方多地一场接一场的梅雨已持续了差不多一个月了，又湿又粘又闷热的天气，返潮，发霉，着实让人难受，给出行也带来了不少影响。可是，你知道吗？其实爱车蓄电池也挺受不了这气候的！近日，不少车主反映，汽车启动不畅，打开引擎盖一看，蓄电池居然长起了绿色的“毛”？
蓄电池端柱变“绿”了
这是怎么回事呢？其实，这是蓄电池需要保养的信号。由于梅雨季空气中水分特别多，这些水分中又夹杂着酸性物质及各类杂质，空气中的水分易与蓄电池正负电极（铅）发生氧化反应，形成绿色的氧化物。并且，长时间的腐蚀，会影响蓄电池正负电极导电性能，导致车辆无法正常启动；严重时还会发生电线短路，损坏车辆蓄电池正负极连接线，增加汽车的不安全隐患。
蓄电池长久未养护
那老司机要问了，蓄电池到底需不需要保养？不是说“免维护蓄电池”吗？其实，这是一个误区，免维护是针对蓄电池内部而言，而蓄电池外部端柱是需要定期进行养护的，否则会因为空气湿度以及不良使用习惯等，日积月累形成端柱氧化，从而导致蓄电池端柱线束损坏，影响储电池寿命。
蓄电池养护
有些车主在养护蓄电池时会使用一些土方法，比如先用开水把蓄电池端柱烫一下，然后涂抹黄油。其实黄油是用来润滑的，并不能用来消除端柱氧化物。并且，涂抹黄油容易吸灰，而在高温天气，黄油融化流淌，易与酸液泄漏混淆。在此建议，蓄电池端柱养护应该使用专业的工具。
建议所有车龄车型，每1-2年，进行一次专业的端柱养护，以防止蓄电池端柱和线束的氧化，确保蓄电池和车辆连接可靠，延缓蓄电池性能衰退，预防车辆意外抛锚。并且，对于那些车辆超过3-5年，尤其是已经出现大灯昏暗、启动乏力等症状的车主，建议对爱车蓄电池做健康状态检测，并根据检测结果，更换全新的蓄电池。
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